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为什么有些跨境电商物流可以出带电产品,有些却不可以?

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       在跨境电商卖家看来,优质的物流产品不单单可以保证产品快速并安全的送到客户手中,还避免许多不必要问题的出现。但是你知道吗?物流产品不是什么产品都可以发,有的可以发带电池产品,而有的就不可以,你知道是什么原因吗?

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     在对于出口货物,实际上所有的航空公司带电产品都会强制要求做UN38.3检测认证。


      UN38.3就是《联合国危险物品运输试验和标准手册》第3部份38.3款。该条款涵盖内容:为保证航空运输安全高效运行,同事满足群众对含锂电池货物运输的硬性需求,依据国际航协《危险物品规则》相关规定,制定出了锂电池的操作规范,也就是UN38.3(UNDOT)测试。


      UN38.3明确要求在锂电池运输前,就要通过高度模拟、高低温循环、振动试验、冲击试验、55℃外短路、撞击试验、过充电试验、强制放电试验等一系列能保证电池运输安全的相关检测。在锂电池与设备分开的情况下,每个包装如果超过24个电池芯或者12个电池,还必须要通过高度为1.2米的自由跌落试验。


       民航规章也要求,如不能提供UN38.3检测报告,民航就会禁止锂电池的航空运输要求。


      不仅如此,认证还需要很高的认证费用,单一型号可以同一个认证,如果电池是混装的,那就需要不同型号的自个相关认证,这样一来就导致了成本上涨。加上个别航空公司对不同航线带电产品的查验率不一样,如果曾经被被查出过问题,那么查验率就会更高。

所以,物流产品能否发带电产品的问题就是成本摊分与UN38.3检测的双重原因。


2018年12月20日 17:19
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